NSU Prinz

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nsu prinz 3

Los NSU Motorenwerke (o simplemente NSU) son automóviles poco conocidos en nuestro país, algo en lo que fue determinante el hecho de que su producción fuese absorbida por el grupo Volkswagen a finales de los años 60. La compañía alemana, fundada en 1873 en Riedlingen por Christian Schmidt y Heinrich Stoll, se dedicó a la fabricación de bicicletas, motocicletas y automóviles. A mediados de 1950, NSU era el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas de todo el mundo.

En 1953, NSU Werke AG desarrolló su primer automóvil de la post-guerra: el NSU Prinz, en su fase inicial como una motocicleta de tres ruedas y carrocería cerrada con el motor de la motocicleta Max. Posteriormente, se cambió el concepto al de un vehículo de cuatro ruedas con un motor trasero de 2 cilindros, enfriado por aire 583 cc 20 CV (15 kW) (igualmente derivado de la Max).

En 1957 se presentó el Prinz I y II, que se mantuvo en producción hasta 1960. La diferencia entre el primero y el segundo era, básicamente, la caja de cambios; el resto de los parámetros era igual: un motor bicilíndrico de 583 cc. y 20 CV, 3.145 Mm. de longitud y 510 Kg. de masa, (en el II 520 Kg.). En definitiva, un vehículo apto para trasladar a dos adultos y un par de niños a poco más de cien kilómetros a la hora.

En 1959 se realizó un restyling que dio paso a la versión Prinz 30 (E). La potencia se elevaba hasta los 30 caballos, el consumo pasaba a 6,2 litros a los cien (5,4 para la versión anterior) y la velocidad máxima llegaba a los 120 Km/h. Tenia una terminación más lujosa y las ventanillas delanteras ya no eran de corredera sino que montaban elevalunas. El Prinz III 1960-62 fue una versión económica del E 30 con menos potencia, 23 CV. En 1959 se presentó una bonita versión deportiva realizada en la variante coupé, el Sportprinz, que compartía mecánica con el E30. A partir de septiembre de 1961 el motor pasó de 583 cc. (75×66 mm.) a 598 cc. (76 x 66 mm.) y aunque la potencia seguía siendo la misma, el par aumentaba haciendo su conducción más cómoda.

En 1962 se da un gran salto al presentar el Prinz 4, un auténtico cuatro plazas con una hermosa carrocería muy a la moda del momento. Seguía las líneas marcadas por el diseño del Corvair (compacto de la Chevrolet presentado a finales de 1959 como modelo de 1960), que lo alejaba definitivamente de los microcoches para ingresar en el campo de los utilitarios. Se mantenía la misma mecánica de dos cilindros y 30 caballos, y estuvo en producción durante más de doce años.

Fotos

nsu prinz 4

nsu prinz 3

nsu prinz 2

nsu prinz 1 1964-1968

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